Ilustračná snímka. FOTO: Facebook/ZSSK

Štátny gigant mení dopravné plány. S drahým tunelom na severe Slovenska už nepočíta

Modernizácia koľají na ďalšom kysuckom úseku by sa mohla začať o dva až tri roky.
Súčasťou nebude len zrýchlenie trate, ale aj výstavba nových mostov, ako aj zastávky v Krásne nad Kysucou.
Niektoré budovy sa zbúrajú.

Skôr ako plynulej jazdy diaľnicou sa Kysučania pravdepodobne dočkajú rýchlejších vlakov. Dnes tu jazdia v náročnom horskom teréne mašiny rýchlosťou nanajvýš 80 kilometrov za hodinu, od minulého roka však už firmy TSS Grade a Váhostav pracujú na modernizácii úseku medzi Čadcou a štátnou hranicou s Českom. Rekonštrukcia sem prinesie rýchlosť 120 kilometrov za hodinu.

Následne tam však zostane ešte posledný zastaraný úsek, ktorý sa končí v Krásne nad Kysucou. Aj pri ňom sa prípravné práce rozhýbali a železničiari zverejnili zámer na posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Dokument prezrádza, že južná časť úseku bude stáť 145 miliónov eur.

Drahý tunel nebude

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 72% na dočítanie.

#KYSUCE #MODERNIZÁCIA #ŽELEZNICE #KRÁSNO NAD KYSUCOU #TIOP

Štátny gigant mení dopravné plány. S drahým tunelom na severe Slovenska už nepočíta

Drahý tunel nebude

Opacha, ktorá straší už dekády. Hlavná stanica v Bratislave nestíha, otázka znie: zbúrať, alebo prerobiť?

Ako sú na tom štyri nové vlakové zastávky v Bratislave? Niektoré projekty sú ohrozené

Železničná megazákazka na východe sa predraží o milióny eur, ukazujú podpísané dodatky