Autá starnú a ľudia na nové nemajú

Z údajov Združenia automobilového priemyslu SR vyplýva aj iné veľavravné porovnanie - kým na Slovensku je momentálne zaregistrovaných približne 1,33 milióna osobných automobilov, v susednej Českej republike, s dvojnásobným počtom obyvateľov, je ich vyše trikrát viac, približne 4,3 milióna. Priemerný vek vozidiel na Slovensku je okolo 15 rokov, čo je dvojnásobok optimálneho stavu. Len tieto dva fakty Slovensko zaraďujú medzi outsiderov v rámci kandidátskych krajín. Nízka kúpna sila väčšiny občanov Slovenska súvisí aj s vysokými nákladmi na prevádzku vozidiel. Situáciu ešte viac zhoršuje sústavné zvyšovanie nákladov na prevádzku áut - rastie poistné, stúpajú ceny pohonných látok, zvyšujú sa diaľničné poplatky.
Napriek najrôznejším prísľubom i naďalej absentuje pomoc podnikateľskej sfére vo výraznom odpočte DPH na motorové vozidlá. Vo väčšine krajín EÚ je možný až 100-percentný odpočet pri malých úžitkových automobiloch. O účinnosti odpočtu DPH pri kúpe nového vozidla svedčia i výsledky predaja v roku 2003 na Slovensku. Kým predaj osobných automobilov vlani oproti roku 2002 klesol, predaj malých úžitkových automobilov výrazne stúpol. Minulý rok polícia zaregistrovala dovedna 9 899 malých úžitkových automobilov s hmotnosťou do 3,5 tony. Medzi nimi bolo 3 349 automobilov po prestavbe prihlásených na základe povolenia ministerstva dopravy ako úžitkové.
"Túto oblasť upravuje zákon o dani z pridanej hodnoty. Podľa neho platiteľ nemá nárok na odpočet dane pri kúpe alebo prenájme osobného automobilu," vraví generálny riaditeľ spoločnosti Motor Car Wiesenthal Andrej Glatz. "Pri nákladných a špeciálnych automobiloch si však môže odpočet DPH uplatniť podľa vyhlášky 116 z roku 1997. Možnosť zaradiť vozidlo do skupiny úžitkových automobilov upravilo ministerstvo dopravy tzv. Podmienkami na zaradenie vozidiel do skupiny úžitkových vozidiel kategórie N1 z roku 1998. Tieto podmienky vychádzajú z európskych noriem."
Jednotlivé krajiny EÚ umožňujú odpočet DPH podľa toho, či ide o osobné, nákladné alebo úžitkové auto, vozidlo autoškoly, taxi, na ochranu bezpečnosti, prípadne špeciálne vozidlo. Jednoznačným dokladom je technický preukaz. Štáty EÚ sa po viacročných skúsenostiach priklonili k optimálnemu riešeniu, Slovensko sa ho snaží ešte len nájsť.